joi, 16 august 2007
Cugetarea mea
Desi perioada comunista s-a incheiat de 18 ani, sistemul nu a murit inca. Vom avea nevoie de mult mai mult de atat (sa speram ca nu sute de ani) pentru a ne debarasa de acea gandire “incuiata”. Probabil ca este gresit sa incadram astfel de gandire in perioada comunista, dar cert este ca ea (gandirea) se datoreaza unor oameni incapabili de a merge mai departe. Datorita lor (a acestor oameni), perioada neagra a comunismului inca traieste.
sâmbătă, 11 august 2007
Din Sibiu...
Probabil pentru ca a fost destul de mediatizat in ultima vreme, in Sibiu au inceput lucrari de modernizare si de restaurare. Multe bulevarde si strazi au fost sau inca sunt in program de reabilitare si desi orasul cu greu permite, s-au facut eforturi si au mai fost deschise ceva parcari (cu locuri putine, normal, dar bune si astea). Obositor si intr-un fel enervant pentru soferi (mai ales pentru cei care nu sunt din Sibiu), sunt multele strazi cu sens unic si... vor mai fi si altele deschise, mai ales in centrul istoric.
Un foarte bun proiect demarat in Sibiu consta in implementarea unui sistem de orientare prin indicatoare. Cica, sistenul de indicatoare are o garantie minima de 10 ani si rezistenta la vant de peste 120 km/ora si mai face fata si unor temperaturi situate intre -30 si +50 de grade C. In acest fel, turistii nu se mai ratacesc si stiu exact unde sa se duca. Pacat ca strazile sunt prea inguste si preturile prea piperate (nu peste tot).
Sibiul este un oras care nu duce lipsa de spatiu verde si cu toate acestea vor fi plantati 36 de copaci in jurul unei parcari si in jurul Pietei Garii. Iata ca se poate! Dar, ce bine ar fi daca s-ar intampla asta si-n Bucuresti.
Si daca aveti de gand sa vizitati orasul in perioada imediat urmatoare, aflati ca daca va grabiti prindeti si doua evenimente culturale intens mediatizate in Sibiu:
- "Festivalul International de Circ", inte 10 si 12 august in Piata Mare si
- festivalul "Young in Europe: Sibiu meets Deventer", in perioada 10-20 august tot in Piata Mare.
Viata nu-i nici roz si nici prea buna in Sibiu, dar sunt atatia turisti straini...
Un foarte bun proiect demarat in Sibiu consta in implementarea unui sistem de orientare prin indicatoare. Cica, sistenul de indicatoare are o garantie minima de 10 ani si rezistenta la vant de peste 120 km/ora si mai face fata si unor temperaturi situate intre -30 si +50 de grade C. In acest fel, turistii nu se mai ratacesc si stiu exact unde sa se duca. Pacat ca strazile sunt prea inguste si preturile prea piperate (nu peste tot).
Sibiul este un oras care nu duce lipsa de spatiu verde si cu toate acestea vor fi plantati 36 de copaci in jurul unei parcari si in jurul Pietei Garii. Iata ca se poate! Dar, ce bine ar fi daca s-ar intampla asta si-n Bucuresti.
Si daca aveti de gand sa vizitati orasul in perioada imediat urmatoare, aflati ca daca va grabiti prindeti si doua evenimente culturale intens mediatizate in Sibiu:
- "Festivalul International de Circ", inte 10 si 12 august in Piata Mare si
- festivalul "Young in Europe: Sibiu meets Deventer", in perioada 10-20 august tot in Piata Mare.
Viata nu-i nici roz si nici prea buna in Sibiu, dar sunt atatia turisti straini...
marți, 31 iulie 2007
Meditare
Ce este dragostea?
De-a lungul timpului am auzit aceasta intrebare: "Ce este dragostea?". Tot de-a lungul timpului am auzit si o multime de explicatii pe care nu le voi etala aici.
Dragostea... atat de... diferita, dar mereu la fel...
Deci, ce este dragostea?
De-a lungul timpului am auzit aceasta intrebare: "Ce este dragostea?". Tot de-a lungul timpului am auzit si o multime de explicatii pe care nu le voi etala aici.
Dragostea... atat de... diferita, dar mereu la fel...
Deci, ce este dragostea?
marți, 17 iulie 2007
Pe ce dau banii...
Domnii de la Primarie s-au gandit sa trimita oameni pe teren. Felicitari din partea mea. Dar, pentru ce trimit oameni pe teren? Ca sa vada la ce ora vine REBU. sa ridice gunoiul. ???, am zis eu.
Astazi de dimineata cand m-am dus la magazin am vazut o femeie care statea pe o piatra din dreptul unei porti. Initial am crezut ca ii este rau si ca s-a asezat pana isi revine, dar cand am ajuns in dreptul ei m-a intrebat la ce ora vin cei de la REBU. "Sunt trimisa de la Primarie ca sa vad la ce ora se ridica gunoiul. Sa stie lumea pe ce da banii", a spus doamna in cauza.
Oamenii astia nu au niciodata o ora fixa (cei cu gunoiul, nu cei de la primarie), au doar o zi fixa: martea. Nu se stie la ce ora vin. Cert este ca doamna de la primarie a asteptat patru ore in soare si in caldura sa vina REBU; doar era trimisa de la primarie.
Daca stiam ca pazeste atata timp strada, ii lasam si eu in grija tomberonul si puteam sa plec linistita sa imi rezolv treburile. Pentru ca - foarte interesant -, daca nu esti acasa in ziua in care se ia gunoiul, te poti trezi fara tomberon din doua motive:
1. fie "uita" de unde l-au luat si domnii cu gunoiul ti-l lasa fix in mijlocul strazii iar daca nu ai un vecin cu inima buna care sa ti-l tina pana te intorci, si-l insuseste un alt vecin cu "inima buna";
2. fie isi amintesc de unde au luat tomberonul, il lasa in fata portii si se gaseste cineva care sa considere ca ai un tomberon in plus si d-asta l-ai lasat afara. In ziua "de gunoi" trebuie sa fie cineva acasa.
Acuma, eu nu inteleg de ce a trimis Primaria o femeie care sa astepte mai bine de patru ore sa vina gunoierii si sa-i semneze hartia? Nu puteau sa dea un telefon la REBU si sa ii intrebe cam pe la ce ora ajung pe strada cu pricina?
Normal ca vreau sa stiu pe ce dau banii, dar eu, platitoarea de taxe si impozite catre stat, nu prea dau doi bani pe ora la care se ridica gunoiul. Voi sti pe ce dau banii atunci cand masina care (de la REBU) ridica de pe strada crengile si frunzele rupte si uscate, va face mai mult de un drum pe luna.
Voi sti pe ce dau banii atunci cand masina care (tot de la REBU, normal) uda strada, va face mai mult decat un drum la doua luni.
Si voi sti pe ce dau banii atunci cand vor fi golite mai des cosurile de gunoi (care se afla doar in coltul strazilor; nu a tuturor strazilor). Cand toate acestea isi vor face simtita prezenta, voi sti pe ce dau banii. Pana atunci, nu ma intereseaza la ce ora se ridica gunoiul.
Astazi de dimineata cand m-am dus la magazin am vazut o femeie care statea pe o piatra din dreptul unei porti. Initial am crezut ca ii este rau si ca s-a asezat pana isi revine, dar cand am ajuns in dreptul ei m-a intrebat la ce ora vin cei de la REBU. "Sunt trimisa de la Primarie ca sa vad la ce ora se ridica gunoiul. Sa stie lumea pe ce da banii", a spus doamna in cauza.
Oamenii astia nu au niciodata o ora fixa (cei cu gunoiul, nu cei de la primarie), au doar o zi fixa: martea. Nu se stie la ce ora vin. Cert este ca doamna de la primarie a asteptat patru ore in soare si in caldura sa vina REBU; doar era trimisa de la primarie.
Daca stiam ca pazeste atata timp strada, ii lasam si eu in grija tomberonul si puteam sa plec linistita sa imi rezolv treburile. Pentru ca - foarte interesant -, daca nu esti acasa in ziua in care se ia gunoiul, te poti trezi fara tomberon din doua motive:
1. fie "uita" de unde l-au luat si domnii cu gunoiul ti-l lasa fix in mijlocul strazii iar daca nu ai un vecin cu inima buna care sa ti-l tina pana te intorci, si-l insuseste un alt vecin cu "inima buna";
2. fie isi amintesc de unde au luat tomberonul, il lasa in fata portii si se gaseste cineva care sa considere ca ai un tomberon in plus si d-asta l-ai lasat afara. In ziua "de gunoi" trebuie sa fie cineva acasa.
Acuma, eu nu inteleg de ce a trimis Primaria o femeie care sa astepte mai bine de patru ore sa vina gunoierii si sa-i semneze hartia? Nu puteau sa dea un telefon la REBU si sa ii intrebe cam pe la ce ora ajung pe strada cu pricina?
Normal ca vreau sa stiu pe ce dau banii, dar eu, platitoarea de taxe si impozite catre stat, nu prea dau doi bani pe ora la care se ridica gunoiul. Voi sti pe ce dau banii atunci cand masina care (de la REBU) ridica de pe strada crengile si frunzele rupte si uscate, va face mai mult de un drum pe luna.
Voi sti pe ce dau banii atunci cand masina care (tot de la REBU, normal) uda strada, va face mai mult decat un drum la doua luni.
Si voi sti pe ce dau banii atunci cand vor fi golite mai des cosurile de gunoi (care se afla doar in coltul strazilor; nu a tuturor strazilor). Cand toate acestea isi vor face simtita prezenta, voi sti pe ce dau banii. Pana atunci, nu ma intereseaza la ce ora se ridica gunoiul.
sâmbătă, 7 iulie 2007
Gata bac-ul... vine admiterea
Felicitari celor care au trecut cu bine unul dintre cele mai importante examene din viata lor. Unii inca nu au scapat de stres si de emotie deoarece se pregatesc pentru examenul de admitere. Altii, vor depune dosarul la o facultate particulara sau la o facultate de stat unde se intra pe baza de dosar si vor fi scutiti de o problema suplimentara. Ca doar ce a fost greu a trecut...
Felicitari tuturor!
Felicitari tuturor!
joi, 5 iulie 2007
Autobuzul 300
Autobuzul 300 este unul dintre autobuzele bucurestene care circula intre Piata Chibrit (sectorul 1) si Galeriile Orizont (aproape de Universitate) si mai este si unul dintre autobuzele noi care incanta privirile bucurestenilor (la fel ca: 331, 133, 123, 336 etc).
Initiativa sefilor de la RATB de a avea autobuze noi, frumoase, dar deloc mai confortabile, este de apreciat, nimic de zis. Macar in centrul orasului sa nu iti vibreze creierii (vibratie care nu are nicio treaba cu inteligenta) si sa nu ai impresia ca te rastorni in orice clipa, ca in autobuzele de la periferie.
Autobuzele astea noi (in care se inscrie cu eleganta si 300), nu au nimic special fata de celelalte. Sau poate ca au, dar nu am fost eu capabila sa detectez "specialitatea" lor.
Autobuzul 300 circula foarte des. Nu astepti niciodata mai mult de cinci minute in statie. Ai pierdut unul, nu-i nimic, in urmatoarele trei minute vine altul. Este unul dintre putinele autobuze din Bucuresti in a caror statie nu astepti cate 15 minute, poate si mai mult. De apreciat. Ceea ce este mai putin de apreciat este faptul ca oricat de des ar veni, este in permanenta aglomerat. Atat de multi oameni circula cu autobuzul asta, ca doar daca s-ar face lant de autobuze 300, abia atunci - probabil -oamenii nu vor mai fi striviti de usi. De cele mai multe ori, abia in al treilea poti sa te urci, iar seara trebuie sa lasi vreo patru sa treaca pentru a te putea urca.
Un alt lucru de apreciat la autobuzele noi este faptul ca au aer conditionat, dar daca l-a simtit cineva vreodata, sa ma anunte si pe mine.
In autobuzul 300 (si cred ca si in celelalte; vorbesc doar de cele noi), este o caldura greu de descris; in sauna sau in autobuz, nu este mare diferenta. Are geamuri mici pe care abia intra aerul si este atat de cald incat este imposibil sa nu cobori cu tricoul ud. Am vazut baieti care dupa ce au coborat si-au scos tricourile si le-au stors. Da, curgea apa din ele si nu, nu se udasera inainte de a urca.
Sefii RATB-ului au facut niste teste pe aceste masini (inclusiv pe 300) si au concluzionat ca aerul conditionat (cu care sunt dotate masinile) este inutil. Statiile sunt prea dese si nu ar face fata. Lucru care nu este adevarat. Ar putea sa spuna mai bine ca se consuma mai mult combustibil. Statiile nu sunt una langa alta (sau ce inteleg domnii prin "statii dese"). Pe linia lui 123, sunt statiile chiar foarte rare si la cat este de aglomerat traseul ala, ar putea sa faca si turturi de gheata cei care circula cu acel autobuz. Si tot nu functioneaza aerul conditionat.
Eu as vrea sa stiu cat va mai trebui sa circulam in conditiile astea si cat timp vom mai fi bataia de joc a celor care sunt sefi doar pe hartie!? In fond, eu imi platesc abonamentul lunar. Dar, pentru ce?
Vreau sa vad autobuzele astea la iarna; vreau sa vad daca vor avea caldura sau explicatia va fi una la fel de puerila: sunt statiile prea dese si se pierde caldura prin deschiderea usilor.
Eu va dau un sfat, domnilor de la RATB: haideti sa nu mai deschidem usile si sa sarim pe geamuri, fiecare unde are nevoie, numai dati-ne aer conditionat vara si caldura iarna. Dar, oups, care geamuri?
Initiativa sefilor de la RATB de a avea autobuze noi, frumoase, dar deloc mai confortabile, este de apreciat, nimic de zis. Macar in centrul orasului sa nu iti vibreze creierii (vibratie care nu are nicio treaba cu inteligenta) si sa nu ai impresia ca te rastorni in orice clipa, ca in autobuzele de la periferie.
Autobuzele astea noi (in care se inscrie cu eleganta si 300), nu au nimic special fata de celelalte. Sau poate ca au, dar nu am fost eu capabila sa detectez "specialitatea" lor.
Autobuzul 300 circula foarte des. Nu astepti niciodata mai mult de cinci minute in statie. Ai pierdut unul, nu-i nimic, in urmatoarele trei minute vine altul. Este unul dintre putinele autobuze din Bucuresti in a caror statie nu astepti cate 15 minute, poate si mai mult. De apreciat. Ceea ce este mai putin de apreciat este faptul ca oricat de des ar veni, este in permanenta aglomerat. Atat de multi oameni circula cu autobuzul asta, ca doar daca s-ar face lant de autobuze 300, abia atunci - probabil -oamenii nu vor mai fi striviti de usi. De cele mai multe ori, abia in al treilea poti sa te urci, iar seara trebuie sa lasi vreo patru sa treaca pentru a te putea urca.
Un alt lucru de apreciat la autobuzele noi este faptul ca au aer conditionat, dar daca l-a simtit cineva vreodata, sa ma anunte si pe mine.
In autobuzul 300 (si cred ca si in celelalte; vorbesc doar de cele noi), este o caldura greu de descris; in sauna sau in autobuz, nu este mare diferenta. Are geamuri mici pe care abia intra aerul si este atat de cald incat este imposibil sa nu cobori cu tricoul ud. Am vazut baieti care dupa ce au coborat si-au scos tricourile si le-au stors. Da, curgea apa din ele si nu, nu se udasera inainte de a urca.
Sefii RATB-ului au facut niste teste pe aceste masini (inclusiv pe 300) si au concluzionat ca aerul conditionat (cu care sunt dotate masinile) este inutil. Statiile sunt prea dese si nu ar face fata. Lucru care nu este adevarat. Ar putea sa spuna mai bine ca se consuma mai mult combustibil. Statiile nu sunt una langa alta (sau ce inteleg domnii prin "statii dese"). Pe linia lui 123, sunt statiile chiar foarte rare si la cat este de aglomerat traseul ala, ar putea sa faca si turturi de gheata cei care circula cu acel autobuz. Si tot nu functioneaza aerul conditionat.
Eu as vrea sa stiu cat va mai trebui sa circulam in conditiile astea si cat timp vom mai fi bataia de joc a celor care sunt sefi doar pe hartie!? In fond, eu imi platesc abonamentul lunar. Dar, pentru ce?
Vreau sa vad autobuzele astea la iarna; vreau sa vad daca vor avea caldura sau explicatia va fi una la fel de puerila: sunt statiile prea dese si se pierde caldura prin deschiderea usilor.
Eu va dau un sfat, domnilor de la RATB: haideti sa nu mai deschidem usile si sa sarim pe geamuri, fiecare unde are nevoie, numai dati-ne aer conditionat vara si caldura iarna. Dar, oups, care geamuri?
Abonați-vă la:
Postări (Atom)
